过去5年相关企业新注册量6万余家智慧停车风口正盛

相较于发达国家停车场市场规模占GDP1%的水平,中国可能蕴含着万亿元级的市场待挖掘。在过去5年中,智慧停车相关企业新注册量达6万余家。

在新冠疫情的影响下,无障碍通行、无人值守、无感支付等服务场景的大众接受度在快速提升,智慧停车无人值守的概念已在业内成为“香饽饽”。相较于发达国家停车场市场规模占GDP1%的水平,中国可能蕴含着万亿元级的市场待挖掘。

走进生产车间,机声隆隆,流水线作业紧张有序,工人们熟练地在各自岗位上忙碌着。只见,原浆纸在打纸机上压花、分切、单包打包、装包,一包包纸在生产线上成型,通过传送带送到工人手上。

大汛带来大灾。据县应急局副局长余建国介绍,到10日下午5时,全县累计受灾超过26万人,约占全县人口一半,近10万亩农作物绝收。“灾情几乎是全域性的。”

素有中国“聚宝盆”美誉的柴达木盆地地处青海省海西州,面积约26.5万平方公里,是中国重要的能源和矿产资源富集区之一。

企查查数据显示,截止到2020年8月29日,停车领域相关企业有73万余家,其中智慧停车相关企业近10万家,在业/存续的企业近9万家。在过去5年中,智慧停车相关企业新注册量达6万余家。

调查显示,一辆汽车90%的时间处于停放状态,合理调配停车资源格外重要。清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长王杰认为,运用“智慧停车”技术可使交通拥堵减少30%,无效交通流减少12%至15%,寻找车位时间缩短6分钟至14分钟,是各大城市缓解停车难问题的努力方向。

东至县紧急调度住建、公安、城管等单位近600人抢险处置,池州200名武警官兵星夜驰援,险情得到控制。

莫远明认为,在国家“新基建”浪潮下,交通智慧化是智慧城市的重要组成部分,而停车产业归属于城市交通层面。当下,一线城市已经开始加大政策支持力度,着手对交通及停车场进行综合性改造,智慧停车产业价值正在被无限放大。

大堤外是一眼望不到边的汹涌江水,树木泡在水中,仅露出顶部枝叶。大堤每一公里,都有十多名巡查员24小时查险巡护。

8日晚,洪水没过县城尧城桥、云峰桥桥洞,尧渡河大堤、护城圩等8处出现渗漏、管涌等险情。“大坝建了47年了,第一次出现渗漏。”尧渡镇居民黄继安说。

ETCP西南大区高级总监李曦楠表示,ETCP已经与重庆200多家停车场达成合作协议,致力于通过升级停车场生态系统来实现智能化的普及,直线拉升整个停车行业的管理水平,实现车场盈利模式的升级。预计到年底,ETCP将在重庆完成超过500家的车场覆盖,实现注册车主10万的运营规划,届时,智慧重庆将在停车管理领域率先得到有效落地执行。

面对罕见灾情,东至县已紧急转移人员10万余人次。

深夜,58岁的阜康村党支部书记章传喜,依然骑着摩托车在大堤上冒雨往返奔走,逐段查看大堤巡查人员情况。

“我主要负责机子维修维护,在这里上班,我能兼顾父母,还能领上工资,对于我来说,真的是一件大好事。”孟宗元说,“我会好好干好活,多挣点钱,孝敬父母。”

10日13时,长江水利委员会发布鄱阳湖湖口附近江段、鄱阳湖湖区洪水红色预警;14时,将长江水旱灾害防御应急响应提升至Ⅱ级。

胜利镇阜康小学安置着从长江幸福圩转移来的18位村民,镇党委书记杨克飞带着镇村干部忙前忙后,确保村民们能吃上早中晚三餐。教室里除了水和食物外,还摆放着蚊香、风油精、药品,学校二楼还安排了医护人员。

根据国家发改委数据,大城市车位比约为 1:0.8,中小城市约为 1:0.5,而发达国家约为 1:1.3,差距明显。如果按照 1:1.3的国际通行标准,我国停车位缺口或在 5000 万以上量级。

重庆长江上游经济研究院莫远明研究员坦言,城市“停车难”问题的亟待解决推动了智慧停车场的诞生,用户数据和O2O的应用又赋予停车场更多的价值,伴随着设备厂商、停车场建设方、停车场收费方、消费者方的服务端和需求端就位,围绕着停车场停车、移动支付、软件服务及广告服务的产业链正在成形。

公司下一步该如何发展?该如何解决更多村民的就业问题,让村民都能过上好日子?李天存有自己的想法:“我们正在组建销售团队,准备明年投入第二笔资金约300万元,购买设备、扩大规模、增加生产品种,如纸杯、懒人抹布、湿纸巾等,这样一来,用工量也会加大,可以解决更多村民的就业问题。”

除了车位不足,车位使用率低也是造成停车难的重要因素,根据《中国智慧停车行业大数据报告》,全国有超过 90%的城市车位使用率在 50%以下,北上广等主要城市车位使用率也仅在 40%~60%之间,车位使用率还有较大提升空间。

日前,凤凰网奇点研究院联合阳光海天发布的《2020新冠疫情停车场经营影响与趋势报告》显示,预计到2025年,我国停车位缺口将达到1.15亿个,以基本停车开发基数不低于缺口数量计算,仅停车场建设就将成就万亿元市场。

库管宋海花每日除了打扫卫生还要检查所有机器是否运行顺畅。“能在自己村里开的公司上班,真的很开心,我们也会尽心尽力为公司效劳。”宋海花说,这里离家近,每月还可以领工资,下班后还可以回家照顾孩子,特别方便。

随着城市出行需求的快速增长,停车设施供给不足问题日益凸显,破解城市“停车难”的呼声日益高涨。在这一趋势下,“智慧停车”逐渐发展成为“风口”行业,并引发相关高科技企业纷纷布局。根据贝恩停车产业报告显示,2019年,停车行业收入规模已达7000亿元。贝恩预计,到2021年,停车市场整体规模将达万亿元。其中,商业体规划车位收入7800亿元,路侧停车位收入将超过2000亿元。

在防汛抗旱指挥调度中心内,电话此起彼伏,电子显示屏上的水文气象记录不断刷新。“全县降水量已突破历史极值!”县气象局局长黄少山说。

新华社记者李亚彪、陈诺、刘方强

万亿元蓝海抢夺战序幕拉开

距安置点不远就是长江大堤,一面面红旗下,是一个个由蓝色帆布搭起的防汛哨棚。棚内摆着折叠床、蚊帐,挂着巡防记录本。

“如果当晚险情控制不住,整个县城将成为泽国,我们所在的防汛抗旱指挥调度中心也将没入水下。”副县长朱立扬说。

“我得确保有人醒着!”章传喜的话很快淹没在雨声中……

海西州扶贫开发局相关负责人表示,实现脱贫的根本之策是发展产业,通过产业带动就业,救急纾困和内生脱贫相结合,提供就业岗位,增加村民收入,扶贫产业开花,脱贫攻坚结果,这也是海西州抓实就业帮扶,助力脱贫攻坚巩固提升的一项举措。未来,海西州还将采取优化线上线下就业和公共就业服务,开展职业技能提升培训等举措,进一步激发脱贫群众依靠辛勤劳动增收脱贫的内生动力。(完)

大汛袭来,地处中国第一大河和第一大淡水湖中心地段的东至县,接连迎来强降雨……

“现在最大的敌人就是麻痹,这次汛情对我们的基层治理和基层干部都是一场大考。”东至县委书记李明月说。

9月6日,在重庆市三峡广场商圈的某自建停车场,老板告诉记者,这座两层的停车场斥资1000多万元才建造出来的,由于地处闹市区,车位空置率在30%左右。一个车位日均创利40元,96个车位一年下来可以收入百万元,看起来似乎利润可观。即或如此,哪怕忽略运维和人力成本,也需要至少10年才能回本。

“开车五分钟,停车半小时。”这是有车一族的大实话,区别往往只是停车耗时的“长”与“更长”。一二线城市的车主们,有相当一部分“身经百战”——这个“战”是指“车位大战”。甚至不少人宁可地铁出行,美曰“绿色出行”,实则是怕车开出去,车位就没了。

数据显示,30%的拥堵问题由停车难造成,日常48%的车辆须在车场排队,其中医院排队尤为严重。近年来,加大执法力度、提高违停成本、收紧路内停车规模……但要执行到位,将要有庞大的人力成本。

传统停车行业长期存在的“小散乱”问题,令停车体验和车场管理效率难以提升。智慧停车核心价值在于打通停车场信息孤岛,引导车辆停向空闲车位,有效提升车位利用率。

东至县,地处万里长江进入安徽后的南岸,县名取“沧江百折来,及此始东流”之意,县域面积居安徽省第二,辖区长江岸线85公里,尧渡河是长江支流。

孟宗元口中的纸业公司是今年9月刚投产运营的德令哈音发纸业有限公司,该公司由村党支部牵头,村集体经济组织合作社监管,采用“支部+合作社+公司+农户”四位一体的产业模式,一期投资504.75万元,其中,扶贫资金221.75万元,村民入股53万元,村集体经济资金230万元,公司主要加工和销售各类办公用纸、厨房用纸、抽纸、高级卫生卷纸以及餐饮四件套等。

其系统配合后台的互联网大数据分析,精确指导停车时间,并进行了共享车位、预约车位等新尝试。而停车楼的反向找车功能则让经常“犯迷糊找不到车”的车主欣喜不已。点击“重庆好停车”公众号,输入车牌号,手机就会显示停车位置并提供导航路线。车主缴费后点击找车按钮,导航带你找到车。

东至一隅,可洞观“江”“湖”。

“近两年来,主城每年推进10万至30万个停车泊位的智能化改造。预计2022年主城区‘智慧停车’体系全面建成,将完成100万个停车泊位的智能化改造,届时主城区‘停车难’问题将得到有效缓解。”重庆市城乡建委负责人对记者说,在主城区大力试点的基础上,未来“智慧停车”管理系统还将在全市进一步推广。

东至县,地处鄱阳湖上游,龙泉河跨皖赣两省,向南流入鄱阳湖。

智慧停车为什么这么热?

9月5日下午,在重庆杨家坪直港大道停车楼外,沿线蓝底黄字的“无人收费停车场”招牌格外醒目。该停车楼是全国首个采用全智能停车管理系统的桥下大型停车库,管理停车位1008个。车辆快进快出、“闪付”是它的一大特征。记者现场看到,入口处没有设置收费亭。当车辆抵达入口时,几乎只用一秒钟的时间,栏杆就抬起放行。

南边,由于雨大水急,皖赣交界处的龙泉河石门水文站被洪水损毁,施工人员正紧急抢修。

据公安部发布的统计结果,截至2019年底,全国机动车保有量达3.48亿辆,汽车保有量达2.6亿辆,私家车保有量首次突破两亿辆,达到2.07亿辆。

“这些都是居住在江中幸福圩的村民,镇里组织了23名干部和抢险人员在江心洲帮助他们看护房屋、养殖畜禽。”东至县副县长郭宏盛在现场说。

李天存说,不离乡不离土,纸业破解了就业难题,让巴音河村的脱贫牧民在家门口上起了班,让村民实现顾家、务农、打工三不误,日子过得一天比一天好。

重庆奥体中心也曾一度面临严峻的停车考验,千个车位的停车场一到节庆活动或重大体育赛事,常常车满为患。该中心负责人称,自ETCP对该停车场进行全套智慧化停车升级改造以来,停车效率提升近8倍。

10日以来,东至降雨减弱,但由于长江水位持续上涨,鄱阳湖又顶托,尧渡河和龙泉河水位下降缓慢。气象预报显示,三天后东至县将迎来新一轮强降雨。多重因素叠加下,东至县未来依然险象环生。

记者站在尧渡河畔看到,河水滚滚向西北汇入长江。县水利局局长杨善勇说,62公里长的尧渡河8日就超过了历史最高水位。

孟宗元大学里学的自动化专业,毕业后一直外地打工,但由于家中母亲患有疾病,父亲年纪大且身体不好,家中只能靠他照顾,他便从外地回来到该公司担任技术员。

德令哈市河西街道办事处巴音河村村党支部书记、村委会主任李天存介绍,2019年,他去四川考察发现纸行业有市场前景,但德令哈却没有生产的厂子,回村后他就和村委会成员沟通后,加大政策、项目、市场、资金整合力度,积极谋划集体经济发展商机,在实体产业创收上下功夫,于2019年5月成立村办企业——德令哈音发纸业有限公司,并于今年9月23日正式投产。

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