保粮食能源安全要做好“两藏”大文章

新华时评·六保怎么保:保粮食能源安全要做好“两藏”大文章

新华社北京4月22日电 题:保粮食能源安全要做好“两藏”大文章

桓恭杰介绍说,该项目筛选了原产于英格兰的小型乳用型黄牛娟姗牛,作为父本与甘南母牦牛进行种间杂交,结合常规育种技术、合理的选配和科学的饲养管理手段,开展良种娟犏雌牛的繁育,提高娟犏雌牛品种质量,同时提高全县犏牛的个体生产水平和群体生产效益。

藏粮于地,就要坚守耕地红线,以提升粮食产能为目标,突出抓好耕地保护、地力提升和高效节水灌溉,大力推进高标准农田建设,切实增强农田防灾抗灾减灾能力。要部门协同、多方投入、真抓实干,确保到2022年建成10亿亩集中连片、旱涝保收、节水高效、稳产高产、生态友好的高标准农田,稳定保障1万亿斤以上粮食产能。

新浪财经:疫情发生后,有机构预测全球商务旅行行业将损失8200亿美元的收入,您如何看待?

方继勤:这是一直在探讨的话题,科技发展以后人到底会不会失业?积极的人会学习新的技能,悲观的人觉得自己已经跟不上了,但人就是靠这种动力来进化。在整体上来看一定是获益的,但局部上来看有一些需要付出代价。我们帮客户优化流程,是为了让客户的员工把精力放到主业上去。过去为出差做准备,可能要花一个小时以上,现在有可能只需要花个几分钟。我们更应该看到人类有智慧,这种智慧是机器无法获取的。机器可以更智能,但是机器永远不可能有价值观,有梦想,有爱。

方继勤:中国市场的出行业务过去在C端(即个人端)的竞争其实基本上尘埃落定,已经出现了几大行业龙头。但当大量to C端的企业没有新机会时,就会来看B端,这是一个趋势。但是B端很难像C端那样,做好产品或者有好idea就能迎来爆发式增长。

而疫情期间,很多小公司被淘汰,优胜劣汰,带来了市场集中度提升,那些愿意在模式、技术、流程上创新的企业留下来,同时教育这个行业,提供有价值的服务是要收费的,进一步促进行业由低价竞争转向质量竞争转变,企业将进一步感知到TMC的服务价值,势必也是会加快中国商旅管理普及率。

2019年,中国有28000亿元规模的因公出行,但只有10%不到的企业选择专业差旅公司来服务,而在国际上面有40%的企业是交给专业差旅公司服务的,所以这里就有4倍的差距。

截至目前,夏河县组建了2400头的繁育群,引进娟姗公牛22头,以人工授精为主,一年可以繁育1200头优质娟犏雌牛,600公牛用于基地发展,600头母牛投放到贫困户,每户5头进行养殖。普通牦牛一头产值2400元左右,娟犏雌牛一头可达5000元左右。

因此张近东建议,加大绿色货运配送及新能源车辆的支持力度,并打造城区货车通行信息化、智能化和高效率的新能源轻卡货车专用导航平台,从流量、流向、流时、流距、结构五个方面动态调整厢式货车可行性运行路线,依托新能源、新技术实现绿色配送、集约配送、错峰配送,全面提升到家服务效率和质量。

方继勤:国内TMC的佣金率,一般都是在4%-5%之间,但是国外可以做到7%-8%,差不多比我们多一倍。国外为什么能够健康地有持续地做下去?因为能提供稳定的、有价值的服务,然后客户也有商旅管控的意识,这是一个良性循环。

方继勤:主要差距其实源于商旅的意识,大家还不知道差旅管控能够帮助企业真正的提效和降本。因为在中国有很强的OTA的市场和服务商,大家觉得预订很方便,整个体验也不错,但没有意识到要去提高管控水平和企业效率。

而价格战会把这个行业可持续发展的潜力弄得非常小,一旦走向价格的恶性循环,会使整个行业的服务口碑下滑,甚至影响头部企业。

方继勤:未来一年,我们将针对部分国企、央企对差旅服务的合规需求,首推的OBT PLUS系统,将多家供应商整合在同一平台上,供企业客户比价及预订。

“一个人养殖形不成合力。”桑吉东智布认为,要让更多的村民加入到这个“集体福利”里面来,他还带动3家贫困户开办合作社。下一步,他计划多流转一些草场,扩大养殖规模,在合作社发展壮大的同时,带动更多贫困户增收。

我们原先预计,行业出现新东西后,一旦开始打价格战,最起码两三年的时间才能见分晓,活下来的就变成独角兽,活不下来的就淘汰。而这次我认为,一年左右就能够达到过去两三年时间的整合效果。

新浪财经:相比国外,国内商旅行业尚处于快速发展阶段,国内外的差距主要在哪里?

新浪财经:您提到,国内差旅市场尚不成熟,那么会遭遇价格战吗?

“中国商旅行业尚处在初始发展期,价格战带来行业的洗牌,最起码两三年的时间才能见分晓,活下来的就变成独角兽,活不下来的就淘汰。而这次,我认为一年左右就能够达到过去两三年时间的效果,让领先的TMC可以更快地脱围而出。”

方继勤:我们去做并购的话,主要是看技术和资源上的价值,并购计划与疫情无关。

疫情后国内商旅行业已恢复20%-30%

方继勤:总的来说,我们会先暂缓国外的市场,将市场侧重点转向国内,把精力和资源都投入到国内的恢复上来,深度挖掘国内客户,扩大商旅内需。 在2019年携程集团发布G2战略后,我们其实是规划国内市场和国际市场多方面出击的。

新浪财经:现在国内差旅行业服务是外资在主导吗?

与此同时,市场人员流动越来越频繁,内外资企业收入的距离开始缩小,差旅管理理念也逐渐传播出去。

张近东表示,为缓解拥堵和交通污染,很多城市规定货车要么不允许进城,要么只能深夜进城,城区的配送只能依靠客车、轿车、摩托车、三轮车等拉货,这种情况下,物流配送效率低、不安全,配送市场混乱难以控制。

张近东认为,今年以来,尤其受新冠肺炎疫情影响,人们对“最后100米”物流有了更多、更高的要求。如何通过更高效、更集约的配送方式满足爆发式增长的到家业务需求,如何在配送时最大限度减少快递员与顾客的近距离接触,都成为全社会的焦点。

新浪财经:疫情会不会影响携程商旅的一些并购计划?

新浪财经:科技优化会不会导致大量的人员流失?

既保产量,又保产能,作为工业粮食的能源安全同样如此。保能源安全就要确保可以获得数量充足、价格合理、品质适宜的供应。“量”的安全、“价”的安全、“质”的安全都要保。要“藏能于地”“藏能于市”双管齐下,地下抓能源勘探,抓储藏储量;地上抓市场机制建设,抓体制改革。

对于国央企来说,差旅服务更看重的是合规、节约成本和提升效率,这对提供差旅服务公司的能力和专业性有很高要求。目前服务国央企会存在垫资、服务流程长等问题,且他们往往是集团类型企业,各个不同分/子机构的个性化诉求复杂且多样。还有,他们对于安全性和稳定性的要求也更高。新推出的OBT PLUS系统,就是针对大型国央企的痛点进行开发的。

夏河县牙利吉乡雪域更盼牛羊养殖农民专业合作社理事长桑吉东智布告诉记者,2015年他成立合作社,开始搞娟犏雌牛养殖,在当地政策的扶持下,规模也从刚开始的120头,达到现在的420头,而且还有88头小牛犊。

藏粮于技,就要坚持科技兴农,农业机械化与农业信息化齐头并进。从“汗滴禾下土”到“无接触式农业生产”,让人造卫星、地理位置服务、新一代互联网技术给粮食生产插上翅膀。在发展智能农业同时,要依靠现代科技应对疫情、病虫及气象灾害。

疫情的常态化趋势,对于企业控制资金和成本的能力是一大挑战。现在越来越多的企业呈现收缩的状态,疫情完全过后,其实还需要一段时间控制费用以求过渡。疫情对差旅行业的影响,我们持谨慎乐观态度。

另一方面,新能源轻卡货车也无道路通行特权,新能源轻卡货车与燃油轻卡在城区通行权利差别不大,导致新能源专用车未能成为有效补充,这也是影响城区物流配送效率的一大因素。因此,货车通行受限、新能源车应用程度较低,都是城市物流业发展面临的问题。

“藏能于地”,既要抓常规能源,又要抓非常规能源,在传统的煤炭、油气资源之外,要抓好煤层气、页岩气及海域可燃冰等科研攻关;既要保资源储备,又要保技术装备储备,确保关键时刻靠得住、采得出、用得上。

最高能为公司节省30%的差旅费用

不仅如此,桑吉东智布还经过县里培训,掌握了人工授精等专业技术,成了村里的“土专家”,他养殖的娟犏雌牛的繁殖率、成活率都有所提高。2019年,由他负责运营的合作社收入34万元,除了用于社员分红,另一部分拿来继续调整和优化养殖。

很多人认为一个票台,一些自己的生产商、关系户,好像这就是差旅服务了。商旅市场发展到今天,仍旧有许多人甚至许多企业对该行业抱有误解。大家只关注,怎么样能帮我把机票和酒店订得便宜些。

近年来,当地通过发展畜牧业、旅游业、中藏药等产业,逐步奔向小康。全州建档立卡贫困人口由2013年初的20.61万人减少到2019年底的0.28万人,贫困发生率从36.75%下降到0.5%,8个贫困县市在近三年内陆续实现脱贫摘帽。甘南藏区千百年来的绝对贫困问题得到历史性解决。

新浪财经:目前公司客户群有1万家大型企业和32万家中小型企业,未来的客户拓展方向是什么?

桓恭杰表示,夏河县通过畜牧稳县方式来提质量、增效益,在此基础上,保特色、优品种、调结构、减数量。他说,娟犏雌牛生长发育快,产奶量大,并且肉质有保障,单个牲畜生产性能提高了,就能减少养殖数量,达到草蓄平衡,这也是保护黄河生态的重要举措。

对此,张近东将从物流园区建设、新能源车辆路权、新能源货车管控与服务等多个维度提出建议,旨在提升城区物流效率。

不过在国内商旅行业里,携程商旅毕竟算是一只大船,拥有行业认可的技术力、服务力和产品力,抗风险能力也比较强。当然我们也会有成本控制,这一次携程高管都提出了自愿降薪,直至行业恢复,其他员工暂缓涨薪。

“人是铁饭是钢,一顿不吃饿得慌”。能源被喻为工业的粮食、国民经济的命脉,离开它现代社会寸步难行。保粮食能源安全,对统筹推进疫情防控和经济社会发展,至关紧要。

他还建议,结合“最后100米”公共环境和配送路径,给予无人车配送局部公共道路通行路权,并尽快制定无人车配送保险和车辆检验的政策和法规,加快推动“最后100米”无人配送常态化运营,实现无接触交付验收。通过“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式,打通小区配送最后100米,全程实现无接触配送,保障用户安全健康以及到家服务体验。

新浪财经:携程商旅同样受到了影响,疫情带来的资金上的难题,公司是如何解决的?

国内TMC头部公司将面临10倍增长空间

中国差旅行业的参与者中,很多小公司大多缺乏技术实力,现金流也很紧张,往往通过低价来进行竞争,争夺市场份额;还有部分参与者是票代或者传统旅行社,在商旅概念的普及上是不够的。这些现象其实都不利于整个行业的长远发展。

方继勤:对市场的教育是整个商旅行业一件长期要做的事。商旅是个舶来品,大家都在探索和寻找新模式,在此之前,大家能够竞争的手段偏向于价格。

但危机同时也是转机,方继勤认为,疫情会加速TMC(商旅管理公司)的优胜劣汰,很多小公司被淘汰,市场集中度提升,将愿意在模式、技术、流程上创新的企业留下来,进一步促进行业由低价竞争转向质量竞争转变,势必也会提高中国商旅管理普及率。

新浪财经:疫情打乱了很多原本的计划,那么携程商旅现在重新制定的下半年计划是什么?

方继勤:商旅行业其实都是一个季度一个季度来进行判定和预估的。1月下旬开始下滑很厉害;到了四月份,营业收入环比上涨一两倍。目前有的企业复工了,但还没有完全恢复出行。二季度要看两会,如果国家在控制疫情的同时,大力推动企业复工复产及旅游出行,那么三季度我们会有比较乐观的预测。如果国内依旧有很高的二次爆发的可能性,那么三季度我们也会缩紧。第三季度后基本会知道四季度的状态,以此滚动地去规划下一步。

国际上,选择前四专业服务商合作的公司达到50%,但这个数字在中国只有20%。在今后发展当中,如果中国跟欧美国家的市场规模一致,服务于企业差旅的TMC头部企业将面临着10倍的增长空间。

国内差旅市场,携程是比较领先,年增长率平均约为25-30%,六年翻了五倍,从46亿元到270亿元,我们现在每年新增的业务,基本上抵得上这个行业第二名每年的总量,还有中航服等TMC,以服务国央企为主。其他在市场上面打拼的内资企业其实不多,而这次疫情导致很多内资企业无法撑下去。

图为高原奶牛(娟犏雌牛)。魏建军 摄

“虽然甘南提前一年实现了整体脱贫,但截至2019年底,仍有3个贫困村和2795名贫困人口没有实现脱贫摘帽。”甘南州州长赵凌云表示,目前虽实现了“两不愁三保障”,但发展依旧薄弱,群众增收渠道少,返贫风险大,要始终保持攻坚态势,将扶贫深入持续推进。(完)

新浪财经:携程商旅提到,可以为客户最高节省30%的差旅费用,测算标准是什么?

民以食为天。面对各种新情况新形势,我们总是有信心、有底气,成功应对风险挑战,一大原因就是我们手里有粮,心里不慌。我国粮食连年丰收,特别是稻谷、小麦两个口粮品种连续多年产大于需,中央储备和地方储备协同运作、政府储备和企业库存互为补充,粮食总库存处于历史高位,库存能满足一年以上米面消费需求,这是我们应对突发事件、市场保供稳价的金城汤池。

他们不知道真正的差旅服务需要有强大的系统,帮你做标准、定制的流程,跟企业系统对接、出分析报告、提供行业数据、给管控的建议。

“藏能于市”,要充分利用“两个市场”“两种资源”,在进一步放开国内油气市场同时,扩大对外油气合作,构建多元多点多渠道供应的保障供应体系,努力保障国家能源安全和油气市场稳定供应。

中国人的饭碗端在自己手上,而且主要装中国粮,靠的是粮仓,靠的是藏粮于地、藏粮于技的“两藏”举措。党的十八大以来,我们贯彻“谷物基本自给、口粮绝对安全”的新粮食安全观,持续深化农业供给侧结构性改革,粮食生产连年丰收。

方继勤:单就国内市场来说,外资企业很早就开始使用商旅服务;而内资企业中,很多上市公司因为有控制成本需求,逐渐在尝试,另外国央企因为政府采购要求透明公开公正,也在推行。这几种需求传递下来,国内差旅市场的覆盖面越来越广。

危机下,重要的是保存技术实力和资金运转能力,以“坚守”之姿,以等待黎明的到来。黎明之前,我们都是“守夜人”,需要奔赴这场“全力的游戏”。

新浪财经:目前行业佣金率是什么水平?

方继勤:这是3月份GBTA,即全球商务旅行协会做出的预测,新冠病毒疫对商务旅行行业以及对更广泛的经济的影响不可低估。总体来说,整个国际差旅市场原本预估2020年的份额大概有1.5万亿美元,现在很有可能会减少一半。疫情在中国刚开始的时候, 96%的公司表示已取消或暂停所有或大部分国际商务旅行,82%的公司已取消或暂停所有或大多数国内商务旅行。目前为止,差旅虽然已经呈现复苏态势,但恢复情况仅为 20-30%。

方继勤:2020年新冠疫情的影响比我们想象的要严重一些。我经历过2003年的非典,那时候携程还没上市,所有管理人员只上半天班,拿60%的工资。我们原本以为这次疫情就像非典一样,只要国内控制好,会很快过去。但没想到国外疫情蔓延这么严重,比我们想象得要复杂得多。

良种高原奶牛(娟犏雌牛)繁育项目,是夏河县助农脱贫增收的一特色产业。从2014年开始,针对牦牛、藏羊、犏雌牛生产性能下降的实际,夏河县按照种养适宜区划分的三大养殖带和特色种植产业带布局,发展以合作社为单元实施高原奶牛(娟犏雌牛)繁育及牦牛高效养殖关键技术示范与推广项目。

新浪财经:您之前说过“疫情会加速TMC行业整合”,即是一个优胜劣汰的过程,您认为这是一次很大的机遇吗?

方继勤:差旅行业在国外已经五六十年了,大家都在想应该怎么创新,尤其是移动互联网技术的运用。从中国的角度来看,是希望通过技术让服务简单、稳定、可靠、容易操作,以后甚至可以通过人工智能,让员工觉得有趣且利益共享。

方继勤:最高节省30%是一个综合考量,首先,我们会定期为企业客户提供在线管理报告,另外企业也会反馈给我们一些节省相关的数据。这种节省是分为显性和隐性的,例如某大型企业,在与我们合作之后,不仅仅是出差费用上节省了,他们在相关人员的配备上也减少很多,工作效率也提升很多,这些对于客户来说都是一种节省。

新浪财经:国内目前逐步复工复产,您预期携程商旅下半年表现如何?是否会出现V型反弹?

新浪财经:现在商旅行业不断在提高科技水平,这会如何影响生态?

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